中老铁路（江津-万象）国际货运列车首发

3月2日，中老铁路(江津-万象)国际货运首发列车从小南垭铁路物流中心驶出。

当日，首趟陆海新通道中老铁路(江津-万象)国际货运列车在重庆江津珞璜物流园片区的小南垭铁路物流中心正式发车，共运载37个集装箱，货值约400万元，包括化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等。

过去，重庆出口老挝万象的产品，只能依靠公路经云南磨憨口岸至老挝万象，全程需要10天。随着中老铁路的开通，现在重庆出口货物运输时间缩短至5天左右。

2020年10月，由重庆国际物流枢纽园片区和江津珞璜物流园片区组成的重庆陆港型国家物流枢纽，被纳入了22个国家物流枢纽建设名单之一。

新华社记者 唐奕 摄#p#副标题#e#

3月2日，中老铁路(江津-万象)国际货运首发列车在小南垭铁路物流中心等候发车。

当日，首趟陆海新通道中老铁路(江津-万象)国际货运列车在重庆江津珞璜物流园片区的小南垭铁路物流中心正式发车，共运载37个集装箱，货值约400万元，包括化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等。

过去，重庆出口老挝万象的产品，只能依靠公路经云南磨憨口岸至老挝万象，全程需要10天。随着中老铁路的开通，现在重庆出口货物运输时间缩短至5天左右。

2020年10月，由重庆国际物流枢纽园片区和江津珞璜物流园片区组成的重庆陆港型国家物流枢纽，被纳入了22个国家物流枢纽建设名单之一。

新华社记者 唐奕 摄#p#副标题#e#

3月2日，中老铁路(江津-万象)国际货运首发列车在小南垭铁路物流中心等候发车，司机在确认发车信号。

当日，首趟陆海新通道中老铁路(江津-万象)国际货运列车在重庆江津珞璜物流园片区的小南垭铁路物流中心正式发车，共运载37个集装箱，货值约400万元，包括化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等。

过去，重庆出口老挝万象的产品，只能依靠公路经云南磨憨口岸至老挝万象，全程需要10天。随着中老铁路的开通，现在重庆出口货物运输时间缩短至5天左右。

2020年10月，由重庆国际物流枢纽园片区和江津珞璜物流园片区组成的重庆陆港型国家物流枢纽，被纳入了22个国家物流枢纽建设名单之一。

新华社记者 唐奕 摄#p#副标题#e#

3月2日，中老铁路(江津-万象)国际货运首发列车从小南垭铁路物流中心驶出(无人机照片)。

当日，首趟陆海新通道中老铁路(江津-万象)国际货运列车在重庆江津珞璜物流园片区的小南垭铁路物流中心正式发车，共运载37个集装箱，货值约400万元，包括化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等。

过去，重庆出口老挝万象的产品，只能依靠公路经云南磨憨口岸至老挝万象，全程需要10天。随着中老铁路的开通，现在重庆出口货物运输时间缩短至5天左右。

2020年10月，由重庆国际物流枢纽园片区和江津珞璜物流园片区组成的重庆陆港型国家物流枢纽，被纳入了22个国家物流枢纽建设名单之一。

新华社记者 唐奕 摄#p#副标题#e#

3月2日，中老铁路(江津-万象)国际货运首发列车在小南垭铁路物流中心等候发车。

当日，首趟陆海新通道中老铁路(江津-万象)国际货运列车在重庆江津珞璜物流园片区的小南垭铁路物流中心正式发车，共运载37个集装箱，货值约400万元，包括化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等。

过去，重庆出口老挝万象的产品，只能依靠公路经云南磨憨口岸至老挝万象，全程需要10天。随着中老铁路的开通，现在重庆出口货物运输时间缩短至5天左右。

2020年10月，由重庆国际物流枢纽园片区和江津珞璜物流园片区组成的重庆陆港型国家物流枢纽，被纳入了22个国家物流枢纽建设名单之一。

新华社记者 唐奕 摄#p#副标题#e#

3月2日，铁路工作人员在中老铁路(江津-万象)国际货运首发列车旁巡逻检查。

当日，首趟陆海新通道中老铁路(江津-万象)国际货运列车在重庆江津珞璜物流园片区的小南垭铁路物流中心正式发车，共运载37个集装箱，货值约400万元，包括化工品、建筑材料、通用机械、日用百货等。

过去，重庆出口老挝万象的产品，只能依靠公路经云南磨憨口岸至老挝万象，全程需要10天。随着中老铁路的开通，现在重庆出口货物运输时间缩短至5天左右。

2020年10月，由重庆国际物流枢纽园片区和江津珞璜物流园片区组成的重庆陆港型国家物流枢纽，被纳入了22个国家物流枢纽建设名单之一。

新华社记者 唐奕 摄

责任编辑：柴晶晶